一种基于动态交通信息的事故影响范围分析方法

摘要

本发明提供一种基于动态交通信息的事故影响范围分析方法及系统，所述方法包含：步骤101）判断路段是否发生拥堵，若路段当前通行能力小于路段实时流量，则路段发生拥堵，执行步骤102）；步骤102）计算拥堵启动波传递速度；计算拥堵波在任意路段i的传递时间：基于得到拥堵启动波传递速度和拥堵波在任意路段的传递时间估计事故影响范围、事故影响时间和拥堵传输路径。本发明采用动态交通数据结合路网数据实现了对城市道路交通事故影响范围的预测，可针对特定事故进行有针对性的预测。本发明以线圈、浮动车等数据作为预测的数据输入，这些数据具有较高的准确性，从而在预测数据依据上保证了本专利预测结果的准确性。

主权项

1.一种基于动态交通信息的事故影响范围分析方法，所述方法包含：步骤101）判断路段是否发生拥堵，若路段当前通行能力大于或等于路段实时流量，则路段不拥堵；若路段当前通行能力小于路段实时流量，则路段发生拥堵，执行步骤102）；步骤102）采用如下公式计算拥堵波启动传递速度；$V_w=\frac{C_i^{\prime }-q_i}{k\left(C_i^{\prime }\right)-k\left(q_i\right)}$其中，C_i′表示任意路段I的通行能力，q_i表示路段I的实时流量，k()表示路段的交通密度函数，该交通密度函数与路段的流量相关；采用如下公式计算拥堵波在任意路段i的传递时间：$t_k=\frac{l_k}{V_{w,k}}$其中，l_k表示任意路段k的长度，V_w,k表示任意路段k的拥堵波传递速度；所述k与i相等或不等；基于得到拥堵启动波传递速度和拥堵波在任意路段的传递时间估计事故影响范围、事故影响时间和拥堵传输路径。