汽车驱动器或变频器直流母排结构

摘要

本实用新型提供了一种汽车驱动器或变频器直流母排结构，包括叠合设置的正母排和负母排，所述正母排和负母排的边缘分别设有正支脚和负支脚，且所述正母排和负母排分别通过正支脚和负支脚连接功率单元的正输入端子和负输入端子；所述正支脚和负支脚分别包括一体的叠合部和固定部，且所述正支脚和负支脚的叠合部叠合设置并由功率单元上方延伸到正输入端子和负输入端子之间、固定部分别由各自的叠合部延伸到正输入端子和负输入端子上方；所述正支脚和负支脚的叠合部之间具有由绝缘材料构成的绝缘层。本实用新型通过使直流母排连接功率单元的支脚部分叠合设置，大大降低了杂散电感，从而极大提高了汽车驱动器或变频器的可靠性。

主权项

一种汽车驱动器或变频器直流母排结构，包括叠合设置的正母排和负母排，所述正母排和负母排的边缘分别设有正支脚和负支脚，且所述正母排和负母排分别通过正支脚和负支脚连接功率单元的正输入端子和负输入端子；其特征在于：所述正支脚和负支脚分别包括一体的叠合部和固定部，且所述正支脚和负支脚的叠合部叠合设置并由功率单元上方延伸到正输入端子和负输入端子之间、固定部分别由各自的叠合部延伸到正输入端子和负输入端子上方；所述正支脚和负支脚的叠合部之间具有由绝缘材料构成的绝缘层。