发明名称 用于车辆的减震器
摘要 本实用新型涉及用于车辆的减震器。具有振幅选择性阻尼装置的减震器包括:填充有阻尼液的阻尼管,在活塞杆侧的工作区和远离活塞杆的工作区之间形成的旁路,分离活塞,分离活塞包括活塞基体,在活塞基体上布置有至少一个缓冲体,活塞基体包括接触面,在该接触面上应用粘附力促进剂,其中缓冲体经应用的粘附力促进剂粘附到接触面上。本实用新型解决了现有技术的问题。本实用新型进一步开发一种具有振幅选择性阻尼装置的减震器,使得阻尼装置可以经受住高机械应力。具体地,进一步改良分离活塞,使得其可以经受住阻尼装置的高机械应力。
申请公布号 CN203614650U 申请公布日期 2014.05.28
申请号 CN201320293082.4 申请日期 2013.05.27
申请人 蒂森克虏伯比尔施泰因有限公司 发明人 A·麦;O·格茨
分类号 F16F9/32(2006.01)I 主分类号 F16F9/32(2006.01)I
代理机构 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人 赵蓉民
主权项 一种具有振幅选择性阻尼装置的减震器(1),其包括: 填充有阻尼液的阻尼管(10),其中活塞杆(11)可以来回运动,其中用所述活塞杆(11)使减震活塞(12)运动,通过减震活塞(12)所述阻尼管(10)的内部被分为所述活塞杆侧的工作区(13)以及远离所述活塞杆(11)的工作区(14),其进一步包括 在所述活塞杆侧的所述工作区(13)和远离所述活塞杆(11)的所述工作区(14)之间形成的旁路,其包括填充有阻尼液的补偿空间(15),其中所述补偿空间(15)流体地连接所述活塞杆侧的所述工作区(13)和远离所述活塞杆(11)的所述工作区(14),以便所述旁路被布置成在液压方向平行于所述减震活塞(12),其进一步包括 分离活塞(16),其被接收以便其可以以往复形式在所述补偿空间(15)内运动,并且其将所述补偿空间(15)分为所述活塞杆(11)侧的室(15a)以及远离所述活塞杆(11)的室(15b), 并且其中所述分离活塞(16)包括活塞基体(17),在活塞基体(17)上布置有至少一个缓冲体(18), 其特征在于,所述活塞基体(17)包括接触面(19),在该接触面(19)上应用粘附力促进剂(20),其中所述缓冲体(18)经应用的粘附力促进剂(20)粘附到所述接触面(19)上。 
地址 德国恩娜佩塔尔