| 发明名称 | 汽车、汽车的后扭力梁总成及其加工工艺 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种汽车的后扭力梁总成的加工工艺，所述后扭力梁总成包括横梁（11）、纵臂（12）、弹簧托盘（13）和轮毂支座（14），所述加工工艺包括以下步骤：对坯料进行加工，以得到所述横梁（11）、所述纵臂（12）、所述弹簧托盘（13）和所述轮毂支座（14）；将所述横梁（11）与所述纵臂（12）、所述弹簧托盘（13）与所述横梁（11）和所述纵臂（12）以及所述轮毂支座（14）与所述纵臂（12）焊接在一起；对所述轮毂支座（14）上与车轮配合的端面进行面加工，以使所述轮毂支座（14）满足车轮装配要求。上述加工工艺能够保证后扭力梁总成与车轮装配时的定位精度。本发明还公开了一种汽车的后扭力梁总成以及一种汽车。 | ||
| 申请公布号 | CN103818209A | 申请公布日期 | 2014.05.28 |
| 申请号 | CN201410059829.9 | 申请日期 | 2014.02.21 |
| 申请人 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 发明人 | 张林林;严刚;夏顺礼 |
| 分类号 | B60G21/05(2006.01)I | 主分类号 | B60G21/05(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人 | 江怀勤;吴兰柱 |
| 主权项 | 一种汽车的后扭力梁总成的加工工艺，所述后扭力梁总成包括横梁（11）、纵臂（12）、弹簧托盘（13）和轮毂支座（14），其特征在于，所述加工工艺包括以下步骤：对坯料进行加工，以得到所述横梁（11）、所述纵臂（12）、所述弹簧托盘（13）和所述轮毂支座（14）；将所述横梁（11）与所述纵臂（12）、所述弹簧托盘（13）与所述横梁（11）和所述纵臂（12）以及所述轮毂支座（14）与所述纵臂（12）焊接在一起；对所述轮毂支座（14）上与车轮配合的端面进行面加工，以使所述轮毂支座（14）满足车轮装配要求。 | ||
| 地址 | 230022 安徽省合肥市东流路176号 | ||