| 发明名称 | 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种可作汽车起重尾板的车厢门结构，其包括车厢门组件、翻转机构，所述的翻转机构设于汽车尾部的横梁上；所述的翻转机构包括控制器、动力单元及翻转组件；所述的控制器通过控制所述的动力单元，控制所述的翻转组件作翻转操作；所述的翻转组件与所述的车厢门组件相连。当车厢的左右门与活动门框之间的门锁打开时，车厢左右门可分别向两侧转动打开。当门锁锁紧时，车门与活动门框成为整体，作为尾板的承载平台，在翻转机构的控制下，实现升降、翻转运动，完成货物的装卸。 | ||
| 申请公布号 | CN203601408U | 申请公布日期 | 2014.05.21 |
| 申请号 | CN201320780544.5 | 申请日期 | 2013.12.02 |
| 申请人 | 深圳市凯卓立液压设备有限公司;江苏凯卓立液压设备有限公司;中集车辆（集团）有限公司 | 发明人 | 梁上愚;潘玉龙;解玉山 |
| 分类号 | B62D33/027(2006.01)I | 主分类号 | B62D33/027(2006.01)I |
| 代理机构 | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人 | 廉红果 |
| 主权项 | 一种可作汽车起重尾板的车厢门结构，其特征在于：其包括车厢门组件、翻转机构，所述的翻转机构设于汽车尾部的横梁上；所述的翻转机构包括控制器、动力单元及翻转组件；所述的控制器通过控制所述的动力单元，控制所述的翻转组件作翻转操作；所述的翻转组件与所述的车厢门组件相连。 | ||
| 地址 | 518000 广东省深圳市南山区西丽镇茶光路南侧深圳集成电路设计应用产业园513室 | ||