车身结构

摘要

本发明提供一种能够提高碰撞性能的车身结构。副侧梁(3)在比动力单元(EG)更靠前方的位置处具有，与后侧的变形抑制部(8)相比强度被设定得较低的变形协调动作部(7)。当载荷作用时，副侧梁(3)在比动力单元EG更靠前方的位置易于产生变形。副侧梁(3)能够在比刚性较高的配设部件较少的动力单元(EG)更靠前方的区域上，与前侧梁(2)的变形同步地进行变形。因此，副侧梁(3)能够和前侧梁(2)协调动作从而有效地吸收载荷。此外，副侧梁(3)被构成为，在变形协调动作部(7)的后方一侧，与变形协调动作部(7)相比强度较高。因此，副侧梁(3)充分地将载荷向后方的框架结构传递。由此，载荷向前侧梁(2)和副侧梁(3)分散。

主权项

一种车身结构，其特征在于，具有：一对侧梁，其在车辆前后方向上延伸；一对副侧梁，其各自被并列设置在一对所述侧梁的下方；动力单元，其被配置在被一对所述侧梁以及一对所述副侧梁所包围的位置上；在上下方向上延伸的部件，其连接所述侧梁的前端部分和所述副侧梁的前端部分；悬架梁，其被配置在所述侧梁的下方，其中，所述副侧梁以与所述侧梁的在车辆前后方向上延伸的前部平行的方式，在车辆前后方向上延伸，且后端部与所述悬架梁相连接，所述副侧梁与所述侧梁的所述前部仅通过所述在上下方向上延伸的部件而被连接，所述副侧梁在相对于载荷而言比所述动力单元更靠前侧的位置处具有，与比该位置更靠后侧的部分相比强度被设定得较低的部分，所述侧梁在相对于载荷而言比所述动力单元更靠前侧的位置处具有，促进所述侧梁变形的变形促进部，所述在上下方向上延伸的部件被配置在所述副侧梁中的所述强度被设定得较低的部分和所述侧梁中的所述变形促进部的前侧，当载荷作用时，所述副侧梁在相对于载荷而言比所述动力单元更靠前侧的位置上的、所述强度被设定得较低的部分处，向下方弯折变形。