| 摘要 |
1. Пневматическая шина, содержащая множество главных продольных канавок, проходящих в продольном направлении шины, и множество поверхностей контакта с дорожным покрытием, разделенных и образованных главными продольными канавками в области протектора,при этом область, соответствующая 35% ширины разработанного рисунка протектора от первого края протектора, называется внутренней областью, а область, соответствующая 35% ширины разработанного рисунка протектора от второго края протектора, называется внешней областью, левая и правая главные продольные канавки, крайние в поперечном направлении шины, называются крайними продольными канавками, а поверхности контакта с дорожным покрытием на внешней стороне в поперечном направлении шины, разделенные и образованные левой и правой крайними главными продольными канавками, называются плечевыми поверхностями контакта с дорожным покрытием,каждая из множества поверхностей контакта с дорожным покрытием имеет множество прорезей,не менее 90% прорезей, расположенных во внутренней области, представляют собой двухмерные прорези, и не менее 90% прорезей, расположенных во внешней области, представляют собой трехмерные прорези,каждая из левой и правой плечевых поверхностей контакта с дорожным покрытием имеет множество грунтозацепных канавок, расположенных в продольном направлении шины, иколичество N_in грунтозацепных канавок в плечевой поверхности контакта с дорожным покрытием со стороны внутренней области и количество N_out грунтозацепных канавок в плечевой поверхности контакта с дорожным покрытием со стороны внешней области соотносятся таким образом, что N_in>N_out.2. Пневмат |
