汽车横置动力总成后悬置抗扭支架

摘要

本实用新型公开了一种汽车横置动力总成后悬置抗扭支架，包括支架本体及固定设置在支架本体两端的左、右套管，在所述左、右套管内分别过盈配合设置有左、右衬套；所述左衬套包括左内管、左支座及设置在两者之间并将其硫化为一体的左弹性件，所述右衬套包括右内管、右支座及设置在两者之间并将其硫化为一体的右弹性件；在所述支架本体的两侧设置有内翻边结构，在所述支架本体中间部位开设减重孔。本实用新型优点在于结构简单，加工制造便利、生产成本较低，在有效减震的同时，大大增强了其结构强度和稳定性。

主权项

一种汽车横置动力总成后悬置抗扭支架，包括支架本体（1）及固定设置在支架本体（1）两端的左、右套管（2、3），其特征在于：在所述左、右套管（2、3）内分别过盈配合设置有左、右衬套；所述左衬套包括左内管（4）、左支座（5）及设置在两者之间并将其硫化为一体的左弹性件（6），所述右衬套包括右内管（7）、右支座（8）及设置在两者之间并将其硫化为一体的右弹性件（9）；在所述支架本体（1）的两侧设置有内翻边（10）结构，在所述支架本体（1）中间部位开设减重孔（11）。