| 发明名称 | 操作具有顺序燃烧的燃气涡轮的方法及燃气涡轮 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于操作具有顺序燃烧的燃气涡轮的方法和用于执行所述方法的燃气涡轮。更具体而言，本发明公开了一种用于操作具有顺序燃烧的燃气涡轮的方法，所述燃气涡轮包括：压缩机；具有第一燃烧室和第一喷燃器的第一燃烧器，其从压缩机接收压缩空气；具有第二燃烧室和第二喷燃器的第二燃烧器，其从第一燃烧器接收具有预定的第二燃烧器入口温度的热气体；以及涡轮，其从第二燃烧器接收热气体。通过降低第二燃烧器入口温度以用于燃气涡轮的基本负载操作并且在将燃气涡轮负载(RL<sub>GT</sub>)从基本负载降低至部分负载时增加第二燃烧器入口温度而减小对于部分负载的CO排放量。 | ||
| 申请公布号 | CN103775215A | 申请公布日期 | 2014.05.07 |
| 申请号 | CN201310497494.4 | 申请日期 | 2013.10.22 |
| 申请人 | 阿尔斯通技术有限公司 | 发明人 | A.西亚尼;A.伊罗格鲁;D.A.潘内尔;N.特兰;E.弗雷塔格 |
| 分类号 | F02C9/00(2006.01)I;F02C7/18(2006.01)I | 主分类号 | F02C9/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 肖日松;严志军 |
| 主权项 | 一种用于操作具有顺序燃烧(14, 15, 17, 19)的燃气涡轮(10)的方法，其中，所述燃气涡轮(10)包括：压缩机(13)；具有第一燃烧室(14)和第一喷燃器(17)的第一燃烧器(14, 17)，其从所述压缩机(13)接收压缩空气；具有第二燃烧室(15)和第二喷燃器(19)的第二燃烧器(15, 19)，其从所述第一燃烧器(14, 17)接收具有预定的第二燃烧器入口温度(T<sub>I,SEV</sub>)的热气体；以及涡轮(16)，其从所述第二燃烧器(15, 19)接收热气体，其特征在于，所述第二燃烧器入口温度(T<sub>I,SEV</sub>)降低以用于所述燃气涡轮(10)的基本负载操作，并且在将所述燃气涡轮负载(RL<sub>GT</sub>)从基本负载降低到部分负载时所述第二燃烧器入口温度(T<sub>I,SEV</sub>)增加。 | ||
| 地址 | 瑞士巴登 | ||