一种汽车一体式外门拉手结构

摘要

一种汽车一体式外门拉手结构，包括一个分别设在门钣金件两侧的底座总成、把手总成，还包括一个底座骨架里侧带有第三连接孔的锁紧块，所述锁紧块上朝前伸出有第一抱臂和第二抱臂，所述第一抱臂和第二抱臂的两侧设有导向条，且所述第一抱臂第二抱臂的末端抵住所述后卡条；所述第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔成一直线且三者螺设有一固定螺钉固定在一起。有益效果在于：车把手一体式结构及使用锁紧块相对于传统的分离式车把手和螺钉固定，减少了零件数量，提高了生产和装配效率，并且避免了以往的色差，提高了产品的合格率。

主权项

一种汽车一体式外门拉手结构，包括一个分别设在门钣金件两侧的底座总成、把手总成，所述门钣金件上分别设有前开孔和后开孔；所述把手总成包括合在一起的手柄骨架和手柄壳体，所述手柄壳体后端设有锁孔，所述手柄壳体内设有连通锁孔的锁芯腔，所述锁芯腔内设有锁芯，所述手柄骨架的背面设有前卡条和后卡条，所述后卡条末端设横叉条，所述底座总成包括一个底座骨架和设置在底座骨架上的控制杆，所述底座骨架上设有第一前孔和第一后孔；前卡条穿过前开孔插入在第一前孔内，所述后卡条穿过后开孔插入在第一后孔内；其特征在于：所述的底座骨架上设有一个勾住门钣金件后开孔壁的卡扣；还包括一个设于门钣金件后开孔外侧的后垫片，所述后垫片上设有一个连通后开孔的第二后孔、第三后孔，所述第二后孔一侧设有一个弹性舌片，所述后卡条卡入第二后孔中；所述底座骨架上第一后孔后侧设有连接边，所述连接边上设有第一连接孔，所述底座骨架上第一后孔的上下两侧还设有上边壁和下边壁，所述上边壁和下边壁上设有导向槽；所述锁芯上还设有一连接面，所述连接面上设有第二连接孔，所述锁芯依次穿过第三后孔、后开孔、第一后孔；所述连接面抵住连接边；还包括一个底座骨架里侧带有第三连接孔的锁紧块，所述锁紧块上朝前伸出有第一抱臂和第二抱臂，所述第一抱臂和第二抱臂的两侧设有导向条；所述锁紧块外侧的导向条插入导向槽直至所述锁紧块抵住所述连接边，所述第一抱臂、第二抱臂抱住所述锁芯，且所述第一抱臂第二抱臂的末端抵住所述后卡条；所述第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔成一直线且三者螺设有一固定螺钉固定在一起。