发动机悬置结构

摘要

本实用新型涉及一种对汽车发动机噪音进行隔振处理的结构，尤其涉及一种发动机悬置结构。其包括发动机悬置，连接设置在发动机悬置下方的下支架，以及连接设置在发动机悬置上方的具有连接通孔的上支架，所述的发动机悬置具有支撑板以及装卡在支撑板上的悬置内芯，在支撑板上设有与连接通孔位置对应的、孔径大于连接通孔孔径的轴套。采用上述技术方案，通过发动机悬置与上支架及下支架的配合构成的一级隔振机构，及设置在支撑板上与连接通孔对应的、与车身螺柱连接的轴套构成的二级隔振悬置，两级隔振悬置相配合，增加了发动机悬置的隔振性能，降低车内振动，从而提升舒适性，且不增加零部件数量，结构简单。

主权项

一种发动机悬置结构，包括发动机悬置，连接设置在发动机悬置下方的下支架，以及连接设置在发动机悬置上方的具有连接通孔的上支架，所述的发动机悬置具有支撑板以及装卡在支撑板上的悬置内芯，其特征在于：在支撑板上设有与连接通孔位置对应的、孔径大于连接通孔孔径的轴套。