| 摘要 |
1. Циркуляционный контур охлаждения двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением для автомобилей, содержащий основной циркуляционный контур охлаждения, снабженный подающим трубопроводом, ведущим к радиатору, в частности к образованному воздушно-водяным теплообменником радиатору, и отходящим от этого радиатора отводящим трубопроводом, и обходящий этот радиатор перепускной трубопровод, управление которым осуществляется в зависимости от заданных параметров, например в зависимости от температуры, а также по меньшей мере один подключенный дополнительный циркуляционный контур охлаждения замедлителя тормозного устройства автомобиля, который имеет подающий трубопровод и отводящий трубопровод и также посредством клапана управления подключен к основному циркуляционному контуру охлаждения, отличающийся тем, что для управления обоими циркуляционными контурами (2, 3) охлаждения в качестве клапана управления предусмотрен один единственный клапан (10) с поворотным золотником, к корпусу (10a) которого, имеющему проточные отверстия, оба циркуляционных контура (2, 3) охлаждения совместно подключены с возможностью изменения их пропускной способности к радиатору (6) и/или к замедлителю (4) определенным образом, в частности от 0% до 100%.2. Циркуляционный контур охлаждения по п. 1, отличающийся тем, что корпус (10a) клапана (10) с поворотным золотником имеет четыре проточных отверстия и включен в подающий трубопровод (5) от двигателя (1) внутреннего сгорания к радиатору (6), при этом через третье проточное отверстие подключен перепускной трубопровод (9) между подающим трубопроводом (5) и отводящим трубопроводом (7), и отводящи |
