| 发明名称 | 用于控制制动系统的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于控制汽车的配备有制动力放大器(1)的制动系统的方法，其中，检测制动力放大器(1)的驱动机构(2)的驱动力矩和／或调节位置，以及检测在制动系统的制动回路中的如此产生的压力，通过比较性观察特别是在考虑到存储在数据库中的值的情况下推断出制动回路中的泄漏，其中，把一些车轮制动器(10)的进气阀(8)依次逐一打开，而其余的车轮制动器(10)的进气阀(8)保持关闭，以便由此把所述泄漏归属于至少一个车轮制动器(10)；在后续的工作中特别是在汽车的行驶运行中切断该车轮制动器(10)。 | ||
| 申请公布号 | CN103723139A | 申请公布日期 | 2014.04.16 |
| 申请号 | CN201310692654.0 | 申请日期 | 2013.10.11 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | B·维特 |
| 分类号 | B60T17/22(2006.01)I;B60T13/74(2006.01)I | 主分类号 | B60T17/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 周志明;杨国治 |
| 主权项 | 一种用于控制汽车的配备有制动力放大器(1)的制动系统的方法，其中，检测制动力放大器(1)的驱动机构(2)的驱动力矩和/或调节位置，以及检测在制动系统的制动回路中的如此产生的压力，通过比较性观察特别是在考虑到存储在数据库中的值的情况下推断出制动回路中的泄漏，其特征在于，把一些车轮制动器(10)的进气阀(8)依次逐一打开，而其余的车轮制动器(10)的进气阀(8)保持关闭，以便由此把所述泄漏归属于至少一个车轮制动器(10)；在后续的工作中特别是在汽车的行驶运行中切断该车轮制动器(10)。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||