| 摘要 |
La présente invention concerne un procédé, et le système de dosage en carburant associé, pour équilibrer la puissance délivrée par deux turbomoteurs d'aéronefs au cours duquel on détermine une première et une deuxième marges limitantes des turbomoteurs (M1, M2) que l'on transforme en des première et deuxième marges en puissance. Par suite, on compare les valeurs des première et deuxième marges en puissance puis on détermine un écart primaire séparant ces première et deuxième marges en puissance. Enfin, on accélère le turbomoteur ayant la plus grande marge en puissance afin d'équilibrer les premier et deuxième turbomoteurs en puissance en minimisant au maximum l'écart primaire. |
