发明名称 |
包括用于内部EGR控制的阀升程组件的发动机 |
摘要 |
本发明涉及包括用于内部EGR控制的阀升程组件的发动机。具体地,发动机组件可包括第一排气阀升程组件、第一排气阀和第一凸轮轴。第一排气阀升程组件可以第一和第二操作模式操作。第一排气阀可与第一排气阀升程组件接合并且可与发动机燃烧室连通。第一凸轮轴可包括第一排气凸角,其与第一排气阀升程组件接合并限定了包括第一排气区域和第一排气再循环(EGR)区域的轮廓。当第一排气再循环区域在第一操作模式期间接合第一排气阀升程组件时,第一排气阀保持关闭,当第一排气再循环区域在第二操作模式期间接合第一排气阀升程组件时,第一排气阀被打开,以在发动机组件的进气冲程期间提供进入燃烧室的排气流。 |
申请公布号 |
CN102062024B |
申请公布日期 |
2014.04.09 |
申请号 |
CN201010548847.5 |
申请日期 |
2010.11.18 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
M.A.冈萨雷斯德尔加多;R.J.莫兰;S.巴加瓦;R.J.皮里克;J.L.伯顿 |
分类号 |
F02M25/07(2006.01)I |
主分类号 |
F02M25/07(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
薛峰 |
主权项 |
一种发动机组件,包括:发动机结构,其限定了燃烧室;第一排气阀升程组件,其由所述发动机结构支撑并且包括第一滚子组件,其被固定以便随杆主体枢转移位;第二滚子组件,其耦接到臂,所述臂枢转地耦接到杆主体;以及闩锁,当闩锁脱开时其可以第一操作模式操作,当闩锁接合臂以便随杆主体枢转移位时其可以第二操作模式操作;第一排气阀,其与所述第一排气阀升程组件接合并且与所述燃烧室连通;和第一凸轮轴,其包括第一排气凸角,所述第一排气凸角与所述第一排气阀升程组件接合并限定了包括第一排气区域和第一排气再循环(EGR)区域的轮廓,当所述第一排气再循环区域在所述第一操作模式期间接合所述第一排气阀升程组件时,所述第一排气阀保持关闭,当所述第一排气再循环区域在所述第二操作模式期间接合所述第一排气阀升程组件时,所述第一排气阀被打开,以在所述发动机组件的进气冲程期间提供进入所述燃烧室的排气流。 |
地址 |
美国密执安州 |