辅助检测航空器的硬着陆的辅助方法

摘要

本发明涉及用于计算航空器(10)的结构元件(100，102，104)承受的负荷判据(Ci)的方法和系统，以及检测所谓“硬”着陆的降落的辅助设备。这些方法包括所述航空器的参数测定(50)，以及借助于在输入端接收所述参数的至少一神经元网(36)，计算(54)所述结构元件的至少一负荷判据。因此，检测硬着陆的辅助设备要求根据所述测得的参数，确定(72，76)所述飞机在降落跑道(12)上的着陆(14，16)瞬间(t0，t-i)，然后，计算(74，78)所述确定的着陆瞬间的所述多个参数，以便进行结构元件负荷相关的至少一负荷判据的计算(54)。

主权项

辅助检测航空器(10)的硬着陆的辅助方法，其特征在于，其包括：‑根据测得的参数确定(72，76)所述航空器在降落跑道(12)上的触地瞬间(14，16)；‑测算(74，78)在所述确定的触地瞬间(t0，t1)的多个所述参数；‑测算(54)所述航空器(10)的一结构元件(100，102，104)的至少一负荷判据(Ci)，所述测算包括：‑‑借助于在输入(xi)端接收所述测算出的参数的至少一神经元网(36)，计算所述结构元件的至少一负荷判据(Ci)的步骤；并且，计算出的所述至少一负荷判据(Ci)与至少一第一临界值(Si1、Si2)相比较(96)，以便在所述降落后确定要对所述结构元件进行的第一种检查操作；所述触地瞬间的确定包括：借助于测得的表示所述航空器的至少一轮子(Ri)的速度(ωi)的参数，计算(72)与所述航空器在跑道上的最初触地相对应的瞬间(t0)；并且，根据测得的所述航空器(10)的垂直加速度参数(nz)，计算在所述最初触地瞬间之后的至少另一触地瞬间(t1)；其中，计算在表示至少两次触地(14，16)的至少两个瞬间(t0，t1)附近的垂直加速度增量(Δnz0，Δnz1)，并选取具有最大增量的瞬间。