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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (48; 48') für ein Schienenfahrzeug (1), bei der ein elektronisches Steuergerät (SG.1) und ein elektronisches Überwachungsgerät (ÜG.1) zu einer baulichen Einheit zusammengefasst sind, die ein kombiniertes Steuer- und Überwachungsgerät (SG/ÜG.1) bildet, wobei ein erster Drehgeschwindigkeitssensor (57), der ein erstes Drehgeschwindigkeitssignal (n.1.1) an das eine elektronische Steuergerät (SG.1) ausgibt, und ein erster Temperatursensor (73), der ein erstes Temperatursignal (T.1a.1) an das eine elektronische Überwachungsgerät (ÜG.1) ausgibt, an einem ersten Radsatzlager (20) eines Radsatzes (8) eines Drehgestells (5) angeordnet sind und wobei ein erster Beschleunigungssensor (49; 49') ein erstes Beschleunigungssignal a'y.1.1) an das eine elektronische Überwachungsgerät (ÜG.1) ausgibt. Um diese Vorrichtung hinsichtlich der Erkennung von instabilem Lauf des Schienenfahrzeugs zu verbessern ist vorgesehen, dass der erste Beschleunigungssensor (49; 49') derart an einem Drehgestellrahmen (16) des einen Drehgestells (5) angeordnet ist, dass seine Detektionsrichtung in Querrichtung (y) des Schienenfahrzeugs (1) verläuft. Die Erfindung betrifft auch ein Schienenfahrzeug (1) mit einer derartigen Vorrichtung (48; 48'). |
