斯特林发动机内部循环工质气体增压设备

摘要

本实用新型所述的斯特林发动机内部循环工质气体增压设备，涉及一种用于斯特林发动机的内部循环工质气体排气增压回收设备。其结构为上壳体是由冷却壳体与气缸座体焊接而成；气缸座体的中部加工有与活塞腔相通的循环工质气体进、出气口；冷却水壳体上焊接加工有冷却水进、出口接头；两个压缩活塞分别通过压缩活塞安装座装于活塞连杆的顶部及中上部；两个压缩活塞通过活塞连杆密封压盖封装于气缸座体的活塞腔中；活塞连杆的下部装有活塞连杆密封弹簧及活塞连杆密封；上壳体与下壳体通过上下壳体连接螺栓连接，将活塞连杆密封弹簧及活塞连杆密封封装在下壳体的上槽体内；活塞连杆穿过下壳体中部通孔由曲柄连杆导套于曲柄连杆部件相连接。

主权项

一种斯特林发动机内部循环工质气体增压设备，包括壳体、两个压缩活塞（9）、活塞连杆（13）及曲轴连杆部件（15）；其特征在于壳体包括上壳体及下壳体（8）；上壳体是由冷却壳体（2）与气缸座体（3）焊接而成；气缸座体（3）的中部加工有与活塞腔（7）相通的循环工质气体进气口（5）与循环工质气体出气口（4）；冷却水壳体（2）上焊接加工有冷却水进口接头（6）及冷却水出口接头（1）；两个压缩活塞（9）分别通过压缩活塞安装座（17）装于活塞连杆（13）的顶部及中上部；压缩活塞（9）通过活塞连杆密封压盖（19）封装于气缸座体（3）的活塞腔（7）中；活塞连杆（13）的下部装有活塞连杆密封弹簧（18）及活塞连杆密封（11）；上壳体与下壳体（8）通过上下壳体连接螺栓（16）连接，将活塞连杆密封弹簧（18）及活塞连杆密封（11）封装在下壳体（8）的上槽体内；活塞连杆（13）穿过下壳体（8）中部通孔与下槽体内的曲柄连杆导套（14）相连接；曲柄连杆导套（14）与曲柄连杆部件（15）通过销钉（20）相连接。