车辆用发电控制装置

摘要

本发明提供车辆用发电控制装置，车辆用发电控制装置(2)具备：通信控制电路(204)，其接收从ECU(5)周期性地发送来的通信帧；发电电压/励磁电流控制电路(206)，将接收到的通信帧中包含的控制值作为发电控制值来进行车辆用发电机(1)的发电控制，并且当在规定时间以上没有接收从ECU(5)发送来的通信帧的通信中断状态产生了时，通过使在该时间点所设定的发电控制值向预先设定的缺省值慢慢地靠近来进行发电控制。

主权项

一种车辆用发电控制装置，其搭载于车辆，并且通过使在车辆用发电机的励磁线圈中流动的励磁电流断续来控制发电，且该车辆用发电机的输出端子连接到蓄电池及电气负载，该车辆用发电控制装置的特征在于，具备：通信控制单元，与外部控制装置之间进行双向的串行通信，接收从上述外部控制装置周期性地发送来的通信帧；和发电控制单元，将由上述通信控制单元接收到的上述通信帧中包含的指示值作为发电控制值来进行上述车辆用发电机的发电控制，并且当在规定时间以上没有接收到从上述外部控制装置发送来的上述通信帧的通信中断状态产生了时，使在该时间点设定的上述发电控制值中的、除了按每个车辆作为固有值而设定的发电控制值以外的发电控制值、且当所指示的值急剧变化时使所述车辆用发电机的发电量急剧变化的发电控制值向预先设定的既定值以规定的时间比例且周期性地慢慢地接近的同时进行所述发电的控制。