发明名称 一种多功能自动装卸用的叉车架
摘要 本实用新型提供一种多功能自动装卸用的叉车架,属于机械装卸器具技术领域。该叉车架包括联轴器盘、导向槽钢、主体架、支撑板、液压缸总成、水平槽钢、立板、竖向槽钢、叉板、挂臂、推拉杆以及滚轮。本实用新型提出的一种多功能自动装卸用的叉车架不但克服现有叉车不足之处而且还提高设备利用率,减少企业采购叉车成本,提高企业竞争能力。本实用新型结构合理、制造成本低、实用范围广、工作面积大、安全可靠,该叉车架的使用可节约大量的人力和物力,是理想的装卸配套机具。
申请公布号 CN203486856U 申请公布日期 2014.03.19
申请号 CN201320348096.1 申请日期 2013.06.18
申请人 中国十七冶集团有限公司 发明人 许翊像
分类号 B66F9/16(2006.01)I;B66F9/22(2006.01)I 主分类号 B66F9/16(2006.01)I
代理机构 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 代理人 奚志鹏
主权项 一种多功能自动装卸用的叉车架,其特征在于该叉车架包括联轴器盘(2)、导向槽钢(4)、主体架(5)、支撑板(6)、液压缸总成(7)、水平槽钢(10)、立板(11)、竖向槽钢(14)、挂臂(21)、叉板(28)、推拉杆(29)以及滚轮(34);所述主体架(5)是用槽钢焊接而成且正面剖视呈“n”形、侧面剖视呈“M”形,所述主体架(5)是用四个长短不一的槽钢拼接组成,左边的槽钢较长,其槽口向右直立,在此槽钢的右边焊接有一个较短的上端部平齐交接成直角形的槽口向下的同型号的水平槽钢(10),在所述水平槽钢(10)的右端前后贴焊两个同样型号的竖向槽钢(14),竖向槽钢(14)的上端与水平槽钢(10)的上端保持在同一平面上,前后两个竖向槽钢(14)的槽口相背,竖向槽钢(14)的高度小于左边槽钢,在所述水平槽钢(10)的上平面内焊接有前后相隔距离互相平行的两块右大左小的呈圆弧形的立板(11),靠近所述立板(11)的右端前后方向开设有大小一样的同心孔,在此同心孔的立板(11)上的内侧分别焊接有带通孔的同样大小的同心轴承座(13), 所述轴承座(13)的前座贴靠前板用圆周焊法固定,所述轴承座(13)的后座贴靠后板用圆周焊法固定,在所述轴承座(13)的中心孔内串入轴销(12),在所述轴销(12)的下方前后竖立两个槽口相背的竖向槽钢(14),所述竖向槽钢(14)的上端与所述水平槽钢(10)贴合处左右焊接固定,所述竖向槽钢(14)的上端的前后中心处开设有同心孔,在此同心孔的槽内分别焊有两只紧贴于槽内侧的带通孔的轴销座(16),在所述轴销座(16)的内孔里由右向左插入轴销(15),在所述轴销(15)的下方,竖向槽钢(14)的前后中心位置,夹装一只带左右向通孔的安装主销(8)用的矩形板状的右液压缸座(17),所述右液压缸座(17)的左端面与竖向槽钢(14)的左侧面平齐,在所述右液压缸座(17)的同心线上主体架(5)的槽钢前后中心位置焊装一只圆形带左右通孔的左液压缸座(9),在所述竖向槽钢(14)的下端近处的槽缘上左右方向开设有同心孔,在此同心孔的槽缘内侧焊有同样大小左右对称的铰接用的相隔合适距离的两只圆形轴销座(18),在所述轴销座(18)的右边座上开设有带内丝扣的由前向后的锁止孔(19),所述竖向槽钢(14)的下端前后呈半圆形,在所述轴销座(18)的中间插入挂臂(21)上的臂头,所述臂头呈倒”T”形, 所述臂头的下端呈圆形,直径与所述挂臂(21)的槽钢宽度相等,用焊接方法固定在挂臂上端的圆弧口内;所述臂头的上半部呈方形,左右厚度小于所述轴销座(18)的中间跨距,在所述臂头内设有耐磨用的第一轴套(25),所述第一轴套(25)的内径大小与所述轴销(20)的外径大小相同,第一轴套(25)的外径与所述臂头上的内径形成过盈配合;在靠近所述挂臂(21)的下端部开设有由右向左的通孔,在此通孔的中心处套焊一只带中心孔的叉板轴套(26),所述叉板轴套(26)的两端与所述挂臂(21)左右平齐,在所述挂臂(21)的下端左右加工有安全圆形倒角;在所述主体架(5)的左侧中部焊装有向左与多功能悬臂的输出轴相配套的带中心孔的联轴器盘(2),所述联轴器盘(2)的左侧伸出主体架(5)的左侧面,在所述主体架(5)的中部位置开一个圆弧形的直径与联轴器盘(2)的外径相合适的右向沉孔,沉孔深度小于联轴器盘(2)的厚度,在所述联轴器盘(2)的内外圆的中间圆上开设有前后上下成45°均布的安装传动销(1)用的四个左右向通孔,所述传动销(1)的外径与这四个通孔成过盈配合,在所述传动销(1)的右边加工有外丝扣,所述传动销(1)的左边向外开设有圆形缺口用来固定联轴器,所述联轴器盘(2)的外圆与主体架(5)交接处前后上下焊有加强板;在联轴器盘(2)的右侧主体架(5)的前后中心位置槽内竖立一个与主体架(5)完全平行的导向用的开口向右的槽钢,在此槽钢与主体架(5)之间用支撑板(6)左右焊接固定;在所述主体架(5)的中间垂直方向竖立一个液压缸总成(7),所述液压缸总成(7)上的伸缩液压杆向下,所述液压缸总成(7)的上方用主销(8)由右向左插入,所述主销(8)的右边加工有左向台阶,所述主销(8)的右端面不超出所述主体架(5)的右端面;所述推拉杆(29)的上杆头左右方向分别呈大叉形口(23)以及小叉形口(24),大叉形口(23)以及小叉形口(24)的左右两边设计有带第一轴套(25)的同心孔,小叉形口(24)插入大叉形口(23)内保持同心形式叠套在一起,利用同一个液压杆的缸头插入小叉形口(24)内保持同心后利用伸缩杆轴(22)从左向右串入,两只推拉杆与液压杆之间呈“Y”形铰接,在所述伸缩杆轴(22)的左边中心处加工有安装螺栓(32)用的带内丝扣的沉孔,在此沉孔内旋装带轴的螺栓(32),在所述伸缩杆轴(22)上套装双作用的滚轮(34),所述滚轮(34)的左侧面顶压在上下垂直的导向槽钢(4)的内槽底部,所述滚轮(34)的前后径向表面落在槽的中间成滚动配合,液压杆上下伸缩时所述滚轮(34)既能滚动又能承受来自载重量的侧压力;所述推拉杆(29)的下方前后设计成圆头形,左右方向开设有带第二轴套(30)的铰接用的孔,前后两个叉板轴(27)由左向右先后插入挂臂(21)和推拉杆(29)下方的孔中并用开口销(31)锁定,所述叉板轴(27)的水平中心线垂直叉板(28)的左侧面的前后向中心线并高于叉板(28)的上平面,形成上下偏心,叉板轴(27)上的轴右边与所述叉板(28)上的沉孔是用过盈热装配固定;在液压缸总成(7)上的两只高压管快速接头(3)与多功能悬臂上的快速接头相接。
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