| 发明名称 | 控制电动车或混合动力汽车的制动功率的方法和装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于控制具有能够以回收运行方式工作的电机(6)的电动车或混合动力汽车的制动功率、尤其是拖拽扭矩的方法和装置(1)，其包括处理和控制单元(2)，借助该处理和控制单元确定当前在考虑至少一个参数的情况下能够产生的回收功率，其中，可确定当前能够产生的回收功率与通过至少一个第一器件(3)设置的回收功率或预定的回收功率之间的差值，其中，借助处理和控制单元(2)能够控制用于产生当前可能的回收功率的电机(6)和用于根据所确定的差值产生制动功率的可电控的行车制动器(7)。 | ||
| 申请公布号 | CN103648831A | 申请公布日期 | 2014.03.19 |
| 申请号 | CN201280034124.0 | 申请日期 | 2012.05.07 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | N.维斯;R.奥尔 |
| 分类号 | B60L7/18(2006.01)I;B60L7/26(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;B60L15/20(2006.01)I | 主分类号 | B60L7/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种用于控制具有能够以回收运行方式工作的电机的电动车或混合动力汽车的制动功率、尤其是拖拽扭矩的方法，其中，回收功率能够通过至少一个第一器件(3)设置或设定，其中，借助处理和控制单元(2)确定当前在考虑至少一个参数的情况下能够产生的回收功率，其中，确定当前能够产生的回收功率和设置的或设定的回收功率之间的差值，其中，处理和控制单元(2)这样控制用于产生当前可能的回收功率的电机(6)和用于产生制动功率的可电控的行车制动器(7)，使得所确定的回收功率之间的差值通过行车制动器(7)完全地或部分地产生并且对用于补偿所述差值的该行车制动器(7)的控制在时间上受限和/或随时间衰减。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||