用于车辆轮毂驱动的双转子电机结构及其动力传递模式

摘要

本发明公开一种用于车辆轮毂驱动的双转子电机结构及其动力传递模式，双转子电机的输出侧设置行星齿轮机构，外转子的输出端与齿圈相连且中间设置第一、第三离合器，内转子轴与行星齿轮机构的太阳轮同轴且两者中间设置第二离合器，齿圈外侧有第三、第五制动器，太阳轮外侧有第四制动器，动力输出轴与行星架同轴固定；结合了双转子电机和行星齿轮机构的优点，具有驱动、制动、制动能量回收和在车发电四种模式，驱动模式下内转子和定子形成驱动电机，能量回收模式下外转子和定子形成发电机，同时还能具有电机制动和在车发电的功能。

主权项

一种用于车辆轮毂驱动的双转子电机结构，外层是外转子（3），中间是定子（4），内层是内转子（8），内转子（8）固设在内转子轴（9）上，内转子（8 ）外侧装有内转子绕组（7），外转子（3）内侧装有外转子绕组（11），其特征是：外转子（3）外侧有第一、第二制动器（2、12），内转子绕组（7）与直流/交流主转换器（13）相连，外转子绕组（11）与直流/交流副转换器（14）相连，直流/交流主转换器（13）和直流/交流副转换器（14）均与复合电源储能装置（15）相连；双转子电机的输出侧设置行星齿轮机构，行星齿轮机构由太阳轮（21）、行星轮（19）、行星架（20）和齿圈（18）组合而成；外转子（3）的输出端与齿圈（18）相连且中间设置第一、第三离合器（17、25），内转子轴（9）与行星齿轮机构的太阳轮（21）同轴且两者中间设置第二离合器（23），齿圈（18）外侧有第三、第五制动器（16、26），太阳轮（21）外侧有第四制动器（22），动力输出轴（24）与行星架（20）同轴固定。