一种离合器状态识别方法

摘要

发明提出了一种离合器状态识别方法，以提高离合器状态识别的准确性和可靠性。本发明如下：发动机控制单元根据油门踏板信号、车速信号、发动机转速信号、发动机扭矩需求信号、怠速扭矩控制信号和变速箱档位信号来判断离合器状态，在汽车处于怠速在档滑行工况且未处于下坡状态时，若发动机扭矩需求减小且怠速扭矩减小，则发动机控制单元判断当前离合器处于踩下状态，否则判断离合器未处于踩下状态；在汽车油门踏板松开后，若发动机转速突降，且车速变化值小于预定值，则发动机控制单元判断当前离合器处于踩下状态，否则判断离合器未处于踩下状态。本发明简单易实现，可提高离合器状态识别的准确性和可靠性，增加车辆控制的安全性。

主权项

一种离合器状态识别方法，其特征在于发动机控制单元采集油门踏板信号、车速信号、发动机转速信号、发动机扭矩需求信号、怠速扭矩控制信号和变速箱档位信号，并根据油门踏板信号、车速信号、发动机转速信号、发动机扭矩需求信号、怠速扭矩控制信号和变速箱档位信号来判断离合器状态，具体包括如下步骤：A：怠速在档滑行工况下的离合器状态判断方法：在汽车处于怠速在档滑行工况且未处于下坡状态时，若发动机扭矩需求减小且怠速扭矩减小，则发动机控制单元判断当前离合器处于踩下状态，否则判断离合器未处于踩下状态；B：丢油门后非怠速滑行工况下的离合器状态判断方法：在汽车油门踏板松开后，若发动机转速突降，且车速变化值小于预定值，则发动机控制单元判断当前离合器处于踩下状态，否则判断离合器未处于踩下状态。