发明名称 汽车用转向装置
摘要 发明实现用于在二次碰撞时使转向盘稳定地向前方位移的调整容易、且能防止将柱侧托架(12b)支承于车体侧托架(11)的部分的构成构件的损伤的汽车用转向装置的构造。在车体侧托架(11)和柱侧托架(12b)仅在各宽度方向部的1处利用卡定构件(57)卡合的构造中,使向柱侧托架(12b)的左右两侧突出的1对伸出部(63)的上端缘与车体侧托架(11)的弯折部(56)的下端缘相接近地相对。即使在使转向锁上装置工作的状态下欲使转向盘旋转而对柱侧托架(12b)施加有较大的力,也能阻止该柱侧托架(12b)过度地倾斜。
申请公布号 CN102574539B 申请公布日期 2014.03.12
申请号 CN201180001601.9 申请日期 2011.09.07
申请人 日本精工株式会社 发明人 南方隆宏;梅田三奈生;藤原健;立胁修;定方清
分类号 B62D1/19(2006.01)I 主分类号 B62D1/19(2006.01)I
代理机构 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人 史雁鸣
主权项 一种汽车用转向装置,其包括:转向柱;转向轴,其自由旋转地支承于该转向柱的内径侧,用于将转向盘支承固定于从该转向柱的后端部向后方突出的后端部;车体侧托架,其在宽度方向中央部设有沿上述转向柱的轴向延伸的卡定孔,支承固定于车体侧,在二次碰撞时也不向前方位移;柱侧托架,其支承于上述转向柱侧,在二次碰撞时与该转向柱一起向前方位移;卡定构件,其在固定于该柱侧托架的状态下将两端部与上述卡定孔卡定,并且使上端两侧部在该卡定孔的两侧部分位于上述车体侧托架的上侧,在该卡定构件的一部分位于上述卡定孔的内侧的状态下,通过使该卡定构件和上述车体侧托架相结合,从而将上述柱侧托架以能在二次碰撞时所施加的冲击载荷的作用下向前方脱离的方式支承于上述车体侧托架,在上述柱侧托架的一部分上还设有比该柱侧托架的左右侧面向宽度方向外方突出的左右1对伸出部,使这些伸出部的上端缘的一部分与上述车体侧托架的下表面的一部分隔开间隙地相接近地相对,或者,在上述柱侧托架的左右两侧部分和上述车体侧托架的左右两侧部分之间,以从这些托架中的一方托架朝向另一方托架突出的状态还设有左右1对突出部,使这些突出部的前端以能在上述二次碰撞时的冲击载荷的作用下向前方滑动的表面压力与上述另一方托架相抵接。
地址 日本东京