发明名称 |
直升飞机离心限位器 |
摘要 |
本实用新型公开了一种直升飞机离心限位器,在旋桨固定架(6)的下方设有两组限位头(4),各组限位头(4)分为前后两个,同组中的两个限位头(4)通过同一根销子与固定板(5)相铰接,在每个限位头(4)的下端一体形成有吊耳(4a),拉簧(2)位于同一侧的两个吊耳(4a)之间,且拉簧(2)通过连接块(3)与对应的吊耳(4a)连接,所述连接块(3)为等宽的长条形平片结构,连接块(3)的一端通过销子与吊耳(4a)的下端铰接,连接块(3)的另一端与拉簧(2)挂接。本实用新型能够防止连接块发生变形或损坏,使连接块与吊耳及拉簧安装方便、快捷,有效避免了离心限位器失效,确保了离心限位器性能可靠。 |
申请公布号 |
CN203461112U |
申请公布日期 |
2014.03.05 |
申请号 |
CN201320455569.8 |
申请日期 |
2013.07.29 |
申请人 |
重庆金泰航空工业有限公司 |
发明人 |
戴相超 |
分类号 |
B64C27/12(2006.01)I |
主分类号 |
B64C27/12(2006.01)I |
代理机构 |
重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 |
代理人 |
方洪 |
主权项 |
一种直升飞机离心限位器,包括传动轴(1)、拉簧(2)、连接块(3)、限位头(4)、固定板(5)和旋桨固定架(6),所述传动轴(1)从固定板(5)中穿过,两者固定在一起,传动轴(1)的上端与旋桨固定架(6)相连接,在旋桨固定架(6)的下方设有两组限位头(4),这两组限位头(4)设置于固定板(5)的左右两端,各组限位头(4)分为前后两个,并分居在固定板(5)端部的两侧,同组中的两个限位头(4)通过同一根销子与固定板(5)相铰接,在每个限位头(4)的下端一体形成有吊耳(4a),拉簧(2)位于同一侧的两个吊耳(4a)之间,且拉簧(2)通过连接块(3)与对应的吊耳(4a)连接,其特征在于:所述连接块(3)为等宽的长条形平片结构,该连接块(3)的左右两端为半圆形,连接块(3)的一端通过销子与吊耳(4a)的下端铰接,连接块(3)的另一端与拉簧(2)挂接。 |
地址 |
401346 重庆市巴南区界石镇石桂大道18号10幢1-2 |