| 主权项 |
一种进气压力调节式泄油装置，包括压气机进气管（1）、压气机（2）、发动机进气管（3）、进气门（4）、排气门（5）、发动机排气管（6）、涡轮（7）、涡轮出气管（8）、气缸（9）、活塞（10）、连杆（11）、曲轴（12）、机油泵（13）、机油泵齿轮（14）、链条（15）、油底壳（16）、吸油管（17）、主油道（18）和分油道（19），压气机（2）的进出气口分别与压气机进气管（1）的出气口、发动机进气管（3）的进气口相连接，发动机进气管（3）的出气口与发动机进气道相连接，涡轮（7）的进出气口分别与发动机排气管（6）的出气口、涡轮出气管（8）的进气口相连接，发动机排气管（6）的进气口与发动机排气道相连接，进气门（4）、排气门（5）、活塞（10）均安装在气缸（9）内，活塞（10）的底部通过连杆（11）与曲轴（12）相连接，机油泵齿轮（14）安装在机油泵（13）上，机油泵齿轮（14）通过链条（15）与曲轴（12）相连接，机油泵（13）的进出油口分别与吸油管（17）的出油口、主油道（18）的进油口相连接，吸油管（17）的进油口布置在油底壳（16）内，分油道（19）的进油口与主油道（18）相连接，分油道（19）的出油口与发动机的润滑系统相连接，其特征在于，还包括容积腔（20）、移动体（21）、固定体（22）、弹性部件（23）、进油管（24）、连接管（25）和回油管（26），容积腔（20）的横截面为长方形，移动体（21）安装在容积腔（20）内并与容积腔（20）的内壁面密封接触，固定体（22）安装在容积腔（20）内并与容积腔（20）的左壁面固结在一起，进油管（24）的两端分别与主油道（18）的后端、容积腔（20）的下壁面相连通，连接管（25）的两端分别与容积腔（20）的上壁面、发动机进气管（3）相连通，回油管（26）的两端分别与容积腔（20）的右壁面、油底壳（16）的下壁面相连通，移动体（21）的上壁面通过弹性部件（23）与容积腔（20）的上壁面相连接。 |
