发明名称 汽油锯负压连接结构
摘要 本实用新型公开了一种汽油锯负压连接结构,包括气缸(1)、进气管(3)、化油器(5),所述的气缸(1)上设有进气口连接头,进气口连接头下方设有气缸负压孔(8),化油器(5)的排气口下方设有化油器负压孔(9),化油器负压孔(9)上设有负压进气单向阀(10),进气管(3)连接在化油器(5)的排气口与气缸(1)的进气口之间,进气管(3)上设有进气管负压孔(7),进气管负压孔(7)与化油器负压孔(9)和气缸负压孔(8)相连通;所述进气管(3)设有进气管涨圈(4),进气管涨圈(4)设有涨圈负压接头(6),涨圈负压接头(6)一端插入进气管负压孔(7)内,另一端与化油器负压孔(9)配合。采用本结构后,具有结构合理紧凑、装配简单方便、连接牢固可靠、输出功率平稳、使用寿命长等优点。
申请公布号 CN203438204U 申请公布日期 2014.02.19
申请号 CN201320583141.1 申请日期 2013.09.22
申请人 浙江合鸿工具有限公司 发明人 徐城
分类号 B25F5/00(2006.01)I 主分类号 B25F5/00(2006.01)I
代理机构 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 代理人 李德强
主权项 一种汽油锯负压连接结构,包括固定在箱体(11)上的气缸(1)、进气管(3)、化油器(5),其特征是:所述的气缸(1)上设有进气口连接头,进气口连接头下方设有气缸负压孔(8),化油器(5)的排气口下方设有化油器负压孔(9),化油器负压孔(9)上设有负压进气单向阀(10),进气管(3)连接在化油器(5)的排气口与气缸(1)的进气口之间,进气管(3)上设有进气管负压孔(7),进气管负压孔(7)一端与化油器负压孔(9)连通,另一端与气缸负压孔(8)相连通。
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