| 摘要 |
Mechanismen zur Steuerung des Gaswechsels bei Viertakt Verbrennungsmotoren, deren Kurbel bzw. Nockenwelle mit halber Winkelgeschwindigkeit der Haupt- oder Kurbelwelle drehend mit Hilfe einer Kurven Nut ein Steuerorgan pro Zylinder nur während des Ausschiebe- und Ansaugtaktes um 360° dreht und während des Verdichtungs- und Entspannungstaktes ruhen lässt bzw. Nocke und Komplementär Nocke ein Ventil zwangläufig öffnet und schließt. Die Drehbewegung der Kurbelwelle wird mit Hilfe bekannter Übertragungsmittel, einer am Zylinderdeckel befestigten Nutkurvenscheibe (s. Abb.) einer Kurbel, einem mit der Kurbel drehbar verbundenen Abtasthebel, einem mit einer Nut- bzw. Stegkurvenscheibe formschlüssigen Kurvengelenk, einem Zahnrad- oder Riemenscheibensegment einem Zahnrad oder einer Riemenscheibe, einer Verzahnung oder Zugmitteln entsprechend umgewandelt und einer im Zylinderdeckel drehbar gelagerten Hohlwelle von der dem Brennraum abgewandten Seite des Zylinderdeckels zu der dem Brennraum zugewandten und schließlich über ein Zwischenglied auf ein Steuerorgan übertagen. Das ruhende Steuerorgan verschließt Ein- und Auslassöffnung während des Verdichtungs- und Entspannungstakts gasdicht und öffnet mit einer vollen entweder ununterbrochenen oder zweimal unterbrochenen Umdrehung während des Ausschiebe- und Ansaugtaktes zuerst die Aus- und dann die Einlassöffnung. Mit einem Mechanismus können aber auch die Steuerorgane von zwei bis zur vier in Reihe angeordneter Zylinder bewegt werden. An Stelle des Steuerorgans kann auch ein Ventil bzw. können zwei Ventile zwangläufig bewegt werden. Über eine Nocke, Komplementär Nocke und einem Winkelhebel mit formschlüssigem Kurvengelenk kann auch ein Tellerventil zwangläufig bewegt werden. |
