数控车床双通道水冷电主轴

摘要

数控车床双通道水冷电主轴，属于机床部件装置。本发明的中空主轴通过前、后轴承支座内的轴承支撑安装于主轴箱体主轴孔两端，主轴驱动机构主要由套装于主轴的转子和定子组成；角度编码器装置通过连接套安装于主轴后端，刹车装置包括安装于连接套后端的刹车盘和安装于主轴箱体后端的液压刹车；冷却系统包括主轴冷却机构和轴承冷却机构，主轴冷却机构主要由设置于主轴箱体和定子连接套之间并分布于定子连接套前端和后端之间的主轴冷却水通道组成，轴承冷却水机构主要由主轴箱体与前轴承支座之间的轴承冷却水通道组成。通过对主轴和轴承形成双通道冷却水循环，散热效果好且稳定性高，解决了现有风冷电主轴散热效果无法满足高速大扭矩加工需要的缺陷。

主权项

数控车床双通道水冷电主轴，包括主轴箱体（4）、前轴承支座（18）、后轴承支座（21）、中空主轴（15）、主轴驱动机构、角度编码器装置、刹车装置和冷却系统，所述的主轴箱体（4）上设置有主轴孔和气管接头（34），前轴承支座（18）、后轴承支座（21）分别安装于所述主轴孔的前、后两端，前、后轴承支座（21）均设置有轴向通孔，所述的轴向通孔和主轴孔同心，主轴（15）穿装于主轴孔中，主轴（15）前端通过前轴承支撑安装于前轴承支座（18）的轴向通孔上，前轴承前端设置有前法兰（17），前法兰（17）前端设置有前端盖（14），前轴承后端设置有前隔套（11），前法兰（17）通过螺钉固定于前轴承支座（18）上，前隔套（11）固定于主轴（15）上，主轴（15）后端通过后轴承支撑安装于后轴承支座（21）的轴向通孔上，后轴承前端和后端分别设置有后隔套（6）和后法兰（22），后隔套（6）固定于主轴（15）上，后法兰（22）通过螺钉固定于后轴承支座（21）上，后法兰（22）后端设置有后端盖（24）；主轴（15）与前端盖（14）之间设置有密封套，气管接头（34）、主轴箱体（4）、前轴承支座（18）、前法兰（17）、前端盖（14）、密封套都设置有气孔，共同串接组成一个主轴吹气管路；所述的角度编码器装置通过连接套（29）安装于主轴（15）后端，包括编码器支撑套（30）、编码器光栅鼓（28）、编码器读数头（27）和编码器防护盖（31），编码器支撑套（30）固定安装于连接套（29）前端，编码器光栅鼓（28）固定安装于编码器支撑套（30）上，编码器读数头（27）固定安装于后端盖（24）上，编码器读数头（27）与后端盖（24）之间设置有调整垫（25），用来调整编码器读数头（27）与后端盖（24）之间的间隙，并且编码器读数头（27）、调整垫（25）、后端盖（24）设置有4 个定位销（26），用来实现编码器读数头（27）的定位，编码器防护盖（31）固定安装于后轴承支座（21）上；所述的主轴驱动机构包括转子（9）、转子连接套（20）、定子（8）和定子连接套（10），转子（9）固定套装于转子连接套（20），转子连接套（20）固定套装于主轴（15），使得转子（9）和主轴（15）相互固定，定子（8）固定嵌装于定子连接套（10），定子连接套（10）固定安装于所述主轴孔内腔壁，使得定子（8）和主轴箱体（4）相互固定，定子（8）外套于转子（9）并且两者之间相互有间隙；刹车装置包括刹车盘（2）、刹车盘支撑套（3）、液压刹车（1）和刹车支架，刹车支架安装于主轴箱体（4）后端一侧，液压刹车（1）安装于刹车支架，刹车盘（2）套装于刹车盘支撑套（3），刹车盘支撑套（3）固定安装于连接套（29）后端；其特征在于：所述的冷却系统包括主轴冷却机构和轴承冷却机构，主轴冷却机构包括主轴冷却水通道、主轴冷却水进口（37）、主轴冷却水出口（38）和第一密封机构，主轴冷却水通道由设置于主轴箱体（4）和定子连接套（10）之间的若干个相互连通的主轴环形凹槽（7）组成，第一密封机构包括两个第一密封圈（33），分别套装于定子连接套（10）两端的外圆面上，且与所述主轴孔内腔壁紧密贴靠，主轴环形凹槽（7）沿主轴轴向排列分布于所述两个第一密封圈（33）之间，主轴冷却水进口（37）和主轴冷却水出口（38）分设于定子（8）前端与后端位置相对应的主轴箱体（4）上，且分别与主轴冷却水通道两端的主轴环形凹槽（7）连接；所述的轴承冷却机构包括轴承冷却水通道、轴承冷却水进口（35）、轴承冷却水出口（36）和第二密封机构，轴承冷却水通道由设置于主轴箱体（4）和前轴承支座（18）之间的若干个相互连通的轴承环形凹槽（19）组成，第二密封机构包括两个第二密封圈（32），分别套装于前轴承支座（18）两端的外圆面上，且与所述主轴孔内腔壁紧密贴靠，轴承环形凹槽（19）沿主轴轴向排列分布于所述两个第二密封圈（32）之间，轴承冷却水进口（35）和轴承冷却水出口（36）分设于前轴承支座（18）前端与后端位置相对应的主轴箱体（4）上，且分别与轴承冷却水通道两端的轴承环形凹槽（19）连接。