| 发明名称 | 具有可变气门装置的内燃机 | ||
| 摘要 | 提供一种具有可变气门装置的内燃机。在具有设置在进气凸轮轴(21，22)的一个端部上并且可变地改变进气门的驱动凸轮相对于曲轴的相位的凸轮相位改变机构(20)的内燃机中，将所述凸轮相位改变机构(20)构造成使得两个叶片式液压致动器(50，51)相对于进气凸轮轴(2)同轴地设置，该两个叶片式液压致动器(50，51)的以相同的供给油压产生的可变相位转矩是不同的。 | ||
| 申请公布号 | CN101813012B | 申请公布日期 | 2014.02.12 |
| 申请号 | CN201010119913.7 | 申请日期 | 2010.02.22 |
| 申请人 | 三菱自动车工业株式会社 | 发明人 | 村田真一 |
| 分类号 | F01L1/34(2006.01)I;F01L1/26(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 | 代理人 | 文琦;陈波 |
| 主权项 | 一种具有可变气门装置的内燃机，该可变气门装置具有设置在进气凸轮轴(2)的一个端部上并且可变地改变进气门(12，13)的驱动凸轮相对于曲轴(7)的相位的凸轮相位改变机构，其特征在于，将所述凸轮相位改变机构(20)构造成使得两个叶片式液压致动器(50，51)相对于进气凸轮轴(2)同轴地设置，该两个叶片式液压致动器(50，51)的以相同的供给油压产生的可变相位转矩是不同的，所述两个叶片式液压致动器(50，51)包括第一叶片式液压致动器(50)和第二叶片式液压致动器(51)，所述曲轴(7)的旋转被输入到所述第一叶片式液压致动器(50)，所述第一叶片式液压致动器(50)的旋转被输入到第二叶片式液压致动器(51)，并且，以相同供给油压产生的所述第一叶片式液压致动器(50)的可变相位转矩大于所述第二叶片式液压致动器(51)的可变相位转矩。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||