阀正时控制器

摘要

本发明公开了一种阀正时控制器，阀正时控制器（1）包括壳体（20）、叶片转子（30）和密封板（40）。壳体具有前板（21）和后板（22）。密封板包括介于壳体和叶片转子之间的具有平板形状的基部（41）以及从基部朝叶片转子突出以滑动地与叶片转子接触的密封部件（42-45）。密封板能够控制限定在壳体中的提前室和滞后室之间的油的泄漏。与密封板的基部接触的前板或后板在对应于密封部件的位置具有油压槽（50、53、511-514、521-524）。

主权项

一种阀正时控制器（1），其控制内燃发动机（10）的驱动轴（11）和从动轴（13、14）的旋转相位，以控制通过从动轴驱动的排放阀（18）或吸入阀（19）的打开和关闭时间，所述阀正时控制器包括：壳体（20），其与驱动轴一起旋转，并包括前板（21）、面对前板的后板（22、220）、将前板和后板彼此连接的管部件（23）和沿径向从管部件向内延伸的靴状件（24‑27）；叶片转子（30），其包括连接至从动轴并与靴状件的径向内壁滑动地接触的筒状转子（31）以及沿径向从筒状转子向外延伸以将壳体的内部划分为提前室（60‑63）和滞后室（64‑67）的叶片（32‑35），所述叶片转子响应于提前室和滞后室中的油压相对于壳体可旋转；以及密封板（40），其包括介于前板或后板与靴状件之间的具有平板形状的基部（41）和从基部朝着叶片转子突出以与叶片转子滑动地接触的密封部件（42‑45），密封板能够控制提前室和滞后室之间的油的泄漏，其特征在于与密封板的基部接触的前板或后板在对应于密封部件的位置具有油压槽（50、53、511‑514、521‑524）。