发明名称 用于汽车车辆转向柱的顶部的控制组件
摘要 本发明涉及用于机动车辆转向柱顶部的一组控制装置,在该组控制装置中:移动接触器件(4a,4b,4c,4d,4e,4f,4g;30;41,42)与至少一个系列(I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7;I’1)相关联,所述系列的第一接触区域(P1)分别连接到微控制器(2)的不同的输入端(EA,EB,EC),且其第二接触区域(P2)连接到微控制器(2)的同一输出端(S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7;S’I),对于每一系列(I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7;I’1),相关联的移动接触器件(4a,4b,4c,4d,4e,4f,4g;30;41,42)能够采取若干位置,所述若干位置包括至多一个有效接触位置,在该位置中,移动接触器件将两个接触区域(P1,P2)以这样的方式相互连接,使得在任意一次,闭合所述系列的仅一个开关,并且微控制器(2)的处理器件(3)编程为使车辆的对立功能的控制与一个系列的移动接触器件可采取的每一个位置相关联。
申请公布号 CN103582581A 申请公布日期 2014.02.12
申请号 CN201280026379.2 申请日期 2012.03.29
申请人 SC2N公司 发明人 M.哈雷特
分类号 B60Q1/14(2006.01)I 主分类号 B60Q1/14(2006.01)I
代理机构 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人 葛青
主权项 一种用于汽车车辆的转向柱顶部的控制组件,包括:微控制器(2),具有至少两个输入端(EA,EB,EC)和至少两个输出端(S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7;S’1),预定数量的开关(A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,B1,B5,C1,C2,C3,C4,C5,C6),每一个包括至少一个第一和至少一个第二接触区域(P1,P2),并且可采取其中接触区域(P1,P2)被通过控制组件的移动接触器件(4a,4b,4c,4d,4e,4f,4g;30;41,42)连接在一起的闭合开关状态,和其中接触区域(P1,P2)断开的打开开关状态,该微控制器(2)包括用于根据开关的开关状态控制车辆功能的处理器件(3),电迹线网络,包括输入迹线(REA,REA,REC),将开关的第一接触区域(P1)连接到微控制器(2)的输入端(EA,EB,EC);和输出迹线(RS1,RS2,RS3,RS4,RS5,RS6,RS7;RS’1),将开关的第二接触区域(P2)连接到微控制器(2)的输出端,其特征在于:移动接触器件(4a,4b,4c,4d,4e,4f,4g;30;41,42)与包括一组开关的系列(I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7;I’1)相关联,所述开关的第一接触区域(P1)分别连接到微控制器(2)的分立的输入端(EA,EB,EC),并且所述开关的第二接触区域(P2)被连接到微控制器(2)的相同的输出端(S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7;S’1),其特征在于对于每一系列(I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7;I’1),相关联的移动接触器件(4a,4b,4c,4d,4e,4f,4g;30;41,42)可采取若干位置,这些位置中,具有至多一个有效接触位置,在该有效接触位置中,移动接触器件以这样的方式将两个接触区域(P1,P2)连接在一起,使得一次仅闭合该系列的一个开关,并且特征在于微控制器(2)的处理器件(3)编程为将用于车辆的对立功能的控制命令与可由一个系列的移动接触器件采取的每一个位置相关联。
地址 法国克雷泰伊