| 摘要 |
1. Крышка привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания, выполненная методом литья, состоящая из корпуса с расположенными на нем ребрами жесткости, включающего переднюю стенку, отверстие с выступами под установку сальника коленчатого вала, присоединительные фланцы к блоку цилиндров и масляному картеру и отверстиями под крепежные элементы, отличающаяся тем, что корпус выполнен как единая конструкция, включающая конструктивные элементы для размещения корпуса водяного насоса, гидронатяжителя, датчика синхронизации и элемента выступа под верхнюю цепь привода газораспределительного механизма, в верхней части которого расположен присоединительный фланец головки цилиндров с отверстиями под резьбовые крепежные элементы, при этом расстояние L1 между присоединительным фланцем головки цилиндров и присоединительным фланцем масляного картера имеет размерный предел 297-301 мм, причем ось отверстия под установку сальника коленчатого вала диаметром D, имеющим размерный предел 68-72 мм, выполнено на расстоянии L2 от плоскости присоединительного фланца масляного картера, имеющим размерный предел 58-62 мм, при этом конструктивный элемент для размещения корпуса водяного насоса имеет присоединительный фланец водяного насоса, гладкие сквозные отверстия под крепежные элементы установки водяного насоса к блоку цилиндров, две нагнетательные полости, выполненные в виде диффузоров эвольвентного типа, два отверстия подачи охлаждающей жидкости в блок цилиндров диаметром D1, имеющим размерный предел 22-26 мм, при этом два гладких отверстия для позиционирования крышки привода ГРМ на блоке цилиндров диаме� |
