| 摘要 |
1. Локомотивная лубрикационная тормозная колодка, представляющая собой конструкцию, состоящую из рабочей поверхности с прорезями и гребневых зацепов отличающаяся тем, что на рабочей поверхности колодки прорези выполнены под углом относительно поперечного направления, позволяющие образующимся в процессе торможения микрочастицам (продуктам износа торможения между колодкой и бандажом колеса) при попадании в прорези под действием сил тяжести скатываться и эффективно удаляться в окружающую среду, а так же повышения теплообмена и снижения интенсивности износа колодки.2. Локомотивная лубрикационная тормозная колодка по п.1, отличающаяся тем, что в конструкцию колодки в зоне соприкосновения с гребнем колеса установлена лубрикационная вставка, из мягкого материала обладающая смазывающим эффектом с пониженным коэффициентом трения, предназначенная для смазывания поверхности гребня в процессе торможения для снижения интенсивности износа гребней колес и повышения их ресурса, а так же для обеспечения эффективной приработки гребня колеса к зацепам колодки в процессе торможения после проведения обточки колесных пар, что снижает вероятность появления кольцевых выработок на вершине гребня и излома самой колодки.3. Локомотивная лубрикационная тормозная колодка по п.2, отличающаяся тем, что лубрикационная вставка в сечении выполнена в форме «ласточкиного хвоста», предназначенная для обеспечения надежного радиального закрепления лубрикационной вставки в конструкции тормозной колодки, а так же в осевом направлении закрепление лубрикационной вставки осуществляется запайками в конструкции колодки на торцах и вы |
