一种电动汽车动力电池组加热控制方法

摘要

本发明属于汽车动力电池技术领域，具体涉及一种电动汽车动力电池组加热控制方法。它包括整车仪表、整车控制单元、动力电池系统、可电机控制系统和驱动电机，所述整车仪表与整车控制单元连接，所述整车控制单元分别与所述动力电池系统和电机控制系统连接，所述电机控制系统分别与所述动力电池系统和驱动电机连接。本发明利用电动汽车原有电驱动系统实现动力电池加热，动力电池的能量主要用于动力电池自身发热，不用额外增加成本，可以较快将动力电池温度升高，有较高的加热效率。

主权项

一种电动汽车动力电池组加热控制方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）、将动力电池、电机控制系统和车身电机串联形成动力电池回路；（2）、车辆启动前，电机控制系统检测动力电池的温度和电压，当检测的动力电池的温度低于动力电池可输出最佳效能的温度T以及动力电池电压U大于动力系统额定电压U0时，对动力电池进行加热控制；（3）、对动力电池进行加热控制的方法为：利用电机作为限流缓冲装置，控制电机控制系统的开关管的导通方式，同时调节导通的开关管的占空比控制动力电池回路相电流，使动力电池内阻发热从而带动动力电池温度升高，实现动力电池的可控升温。