发动机供油角度和配气相位快速调整装置

摘要

本发明属于发动机试验装配技术领域，具体涉及一种发动机供油角度和配气相位快速调整装置，是用于在发动机安装时，进行发动机供油角度和配气相位的快速调整。本方案通过安装长板、连接轴和连接支架实现减速机与发动机飞轮对接，利用伺服电机驱动减速机，使飞轮旋转，并通过信号反馈，实现对发动机飞轮转速和转角的精确控制。本发明具备自动、精确控制飞轮旋转速度和角度的功能。该装置可以代替人力来进行供油角度和配气相位的调整，节省工时，提高劳动效率，改善工作条件。

主权项

一种发动机供油角度和配气相位快速调整装置，其特征在于：包括减速机(2)、伺服电机(3)、转角编码器(4)、电机驱动器(5)、微机(6)、驱动控制器(7)、活塞上止点信号测试装置(8)、供油提前角传感器(9)、刹车装置(10)、安装长板(13)、连接轴(14)和连接支架(15)，安装长板(13)与发动机飞轮(12)固定，连接支架(15)固定在发动机机体(11)上，减速机(2)采用双孔输出的蜗轮蜗杆减速机，固定在连接支架(15)上，连接轴(14)的一端带有平键，另一端带有花键，连接轴(14)带有花键的一端与安装长板(13)连接，连接轴(14)带有平键的一端与减速机(2)连接，伺服电机(3)的动力输出轴与减速机(2)的动力输入端相连，并用螺栓固定；转角编码器(4)和刹车装置(10)固定在发动机飞轮(12)端，活塞上止点信号测试装置(8)和供油提前角传感器(9)分别固定在发动机气缸的顶端；电机驱动器(5)通过通讯电缆与伺服电机(3)相连；驱动控制器(7)通过通讯电缆分别与转角编码器(4)、电机驱动器(5)、活塞上止点信号测试装置(8)、供油提前角传感器(9)、刹车装置(10)相连；电机驱动器(5)和驱动控制器(7)通过通讯电缆将信号传送到微机(6)上。