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Un vehículo de transporte público (10) que comprende: un bastidor (14); una cabina (30) montada en el bastidor (14), incluyendo la cabina (30) un techo (60) y una zona de pasajeros(86) que define una longitud de la zona de pasajeros; una unidad de limpieza de aire (38) que incluye una carcasa del limpiador de aire (94) montada en el techo(60), un dispositivo de limpieza de aire dispuesto dentro de la carcasa, una entrada (98) aguas arriba deldispositivo de limpieza de aire y una salida (102) aguas abajo del dispositivo de limpieza de aire, pudiéndoseaccionar la unidad de limpieza de aire (38) para arrastrar el aire a través de la entrada (98), a través deldispositivo de limpieza de aire y descargar un flujo de aire limpio fuera de la salida (102); y un sistema de conductos (42) dispuesto dentro de la cabina (30) y que se extiende sustancialmente a lo largode la longitud de la zona de pasajeros, el sistema de conductos (42) en comunicación fluídica con la salida(102) y pudiéndose accionar para recibir el flujo de aire limpio desde la salida (102) y dirigir el flujo de airelimpio a la cabina (30) de modo sustancialmente uniforme a lo largo de la longitud de la zona de pasajeroscaracterizado por que el vehículo comprende adicionalmente: una unidad de acondicionamiento de aire (34) montada en el techo (60), incluyendo la unidad deacondicionamiento de aire una carcasa del acondicionador de aire (90) separada de la carcasa del limpiador deaire (94), un dispositivo de acondicionamiento de aire dispuesto dentro de la carcasa del acondicionador deaire, una entrada (91) aguas arriba del dispositivo de acondicionamiento de aire, y una salida (93) aguas abajodel dispositivo de acondicionamiento de aire, pudiéndose accionar la unidad de acondicionamiento de aire (34)para arrastrar el aire a través de la entrada (91), a través del dispositivo de acondicionamiento de aire ydescargar un flujo de aire acondicionado fuera de la salida (93); en donde la salida (93) está en comunicación con el sistema de conductos (42) para dirigir el flujo de aireacondicionado a la cabina (30) de modo sustancialmente uniforme a lo largo de la longitud de la zona depasajeros. |
