发明名称 |
混合动力车辆及关联的发动机转速控制方法 |
摘要 |
本发明公开了一种混合动力车辆及关联的发动机转速控制方法,在一些工况中发动机转速与车速的比例持续地变化而在其它工况中该比例控制为限定数量的预选择的传动比中的一者。从无级变速模式转换为离散传动比模式包括选择虚拟档位号并增加发动机转速与车速的对应比例。一旦处于离散传动比模式,虚拟档位号响应于车速的自动地改变或者响应于驾驶员对换档选择器的操作而改变。 |
申请公布号 |
CN103523019A |
申请公布日期 |
2014.01.22 |
申请号 |
CN201310268312.6 |
申请日期 |
2013.06.28 |
申请人 |
福特全球技术公司 |
发明人 |
王青;马修·艾伦·赫尔曼;邝明朗;法扎尔·阿拉曼·塞伊德;瑞恩·亚伯拉罕·麦吉 |
分类号 |
B60W30/182(2012.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/10(2012.01)I;B60W20/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60W30/182(2012.01)I |
代理机构 |
北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 |
代理人 |
郭鸿禧;全成哲 |
主权项 |
一种控制混合动力车辆的方法,包含:控制发动机和牵引马达以无级变速模式运转;以及增加发动机转速以转换为离散传动比模式,其中控制所述发动机和牵引马达以基本上维持在独立于加速踏板位置的限定数量的预选择的虚拟传动比中的一者。 |
地址 |
美国密歇根州迪尔伯恩市 |