发明名称 |
汽车减速断油控制方法 |
摘要 |
本发明提出一种汽车减速断油控制方法,至少包括以下步骤:ECU采集节气门或油门装置的位置传感器信号;ECU采集发动机转速;车身电子稳定系统采集各个车轮的轮速信号,判断汽车是否打滑,并将判断结果传给ECU;ECU根据上述信息和预先设置的工作模式判定条件,逻辑计算下一时刻的工作模式,所述工作模式的判定条件包括:所述位置传感器信号显示节气门关闭或者油门未被踩下,所述发动机转速高于预定值,所述车身电子稳定系统的判断结果显示车辆未打滑,则ECU控制发动机进入断油模式;如果以上条件其中之一不满足,则ECU控制发动机处于正常工作模式。采用这种汽车减速断油控制方法,可防止变速器工作异常。 |
申请公布号 |
CN103527337A |
申请公布日期 |
2014.01.22 |
申请号 |
CN201310356583.7 |
申请日期 |
2013.08.16 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
何麒瑜;金吉刚;杨安志;冯擎峰 |
分类号 |
F02D41/30(2006.01)I |
主分类号 |
F02D41/30(2006.01)I |
代理机构 |
上海波拓知识产权代理有限公司 31264 |
代理人 |
李爱华 |
主权项 |
一种汽车减速断油控制方法,其特征在于,所述方法至少包括以下步骤:1)ECU采集节气门或油门装置的位置传感器信号;2)ECU采集发动机转速;3)车身电子稳定系统采集各个车轮的轮速信号,判断汽车是否打滑,并将判断结果传给ECU;4)ECU根据上述信息和预先设置的工作模式判定条件,逻辑计算下一时刻的工作模式,所述工作模式包括:a)正常工作模式,即发动机喷油器喷油,发动机气缸燃烧作功;b)断油模式,即发动机气缸断油,发动机处于被倒拖状态;所述工作模式的判定条件包括:所述位置传感器信号显示节气门关闭或者油门未被踩下,所述发动机转速高于预定值,所述车身电子稳定系统的判断结果显示车辆未打滑,则ECU控制发动机进入断油模式;如果以上条件其中之一不满足,则ECU控制发动机处于正常工作模式。 |
地址 |
317000 浙江省台州市临海市城东闸头 |