| 摘要 |
<p>Bei Scheibenbremsbelägen aller Art werden in der Regel für die PKW, Transporter und Motorradanwendung die Reibbelagmassen auf Stahlrückenplatten aufgepresst. Für schwere LKW Scheibenbremsen werden mittlerweile aus Kostengründen Rückenplatten aus herkömmlichem Grauguss (z. B. GG 18, GG 25) verwendet. Dem Schutzanspruch zu Grunde liegt die neue Idee-Erfindung, Gewicht zu sparen mittels Verwendung von Spezialgrauguss. Aus Festigkeitsgründen sind für die Beanspruchung in der Bremse (Druck, -Zug, -Biegekräfte) hochfeste Materialien notwendig. Daher sind Materialien wie Kunststoffe oder handelsübliches Aluminium, deren Gewichtsvorteil offensichtlich ist, nicht geeignet. Aus diesem Grund wurde die Idee, einen gewichtsoptimierten Grauguss zu entwickeln, realisiert. Die Materialkomposition des gewichtsoptimierten Grauguss und dessen Verwendung bei der Rückenplatte, weiter LBGG genannt, resultiert aus einer gezielten lamellaren Struktur der Teile im Guss, kugelförmigen Anordnungen und Kettenreaktionen im Materialverbund, die eine ausreichend Festigkeit gebende Basis, aber Raum lassen für Strukturen und Formen, die den gewichtsoptimierten Grauguss auszeichnen. Hierdurch werden erweiterte Formgebungsmöglichkeiten eröffnet die weitergehende Gewichtsreduzierungsmöglichkeiten bieten.</p> |
