一种化解车辆惯性冲击力的装置

摘要

一种化解车辆惯性冲击力的装置，涉及汽车制造技术，特别是化解车辆惯性冲击力的技术，包括车辆底盘（1）、车辆座盘（7），保险杆（11），其特征在于，车辆底盘（1）上设有轨道，轨道的方向是前后方向，车辆座盘（7）放置于车辆底盘（1）的轨道内，粘接但不紧固，车辆座盘（7）的后端通过弹簧A（8）连在车辆底盘（1）上，车辆座盘（7）的前端连接一个连通式子母液压活塞器（2），连通式子母液压活塞器（2）固定在保险杆（11）上，保险杆（11）固定在车辆底盘（1）上，当车祸发生时，通过液压缓冲及弹簧缓冲化解车的冲击力，保证乘客的安全。

主权项

一种化解车辆惯性冲击力的装置，包括车辆底盘（1）、车辆座盘（7），保险杆（11），其特征在于，车辆底盘（1）上设有轨道，轨道的方向是前后方向，车辆座盘（7）放置于车辆底盘（1）的轨道内，粘接但不紧固，车辆座盘（7）的后端通过弹簧A（8）连在车辆底盘（1）上，车辆座盘（7）的前端连接一个连通式子母液压活塞器（2），连通式子母液压活塞器（2）固定在保险杆（11）上，保险杆（11）固定在车辆底盘（1）上，连通式子母液压活塞器（2）是由液压舱、液压活塞（5）、活塞推拉杆（10）构成，液压舱是一个封闭的容器、容器正上方的中部以及两边连有上开口的通道B（3）和通道C（4），整个连通式子母液压活塞器（2）的液压舱体纵截面呈山字形，液压舱充有液体，通道B（3）和通道C（4）的开口端通过液压活塞（5）密闭并能自由滑动，液压活塞（5）上连接有活塞推拉杆（10），车辆座盘（7）前端的中间及两边分别设置三个凹槽（6）与活塞推拉杆（10）相对应，活塞推拉杆（10）伸入凹槽（6）内相贴但不固定，两边或中间的凹槽（6）中至少一处装放置有弹簧B（9）。