| 主权项 |
该阻尼器包括上、下外端盖、减振器外套、内缸筒、设置在内缸筒内且带有流通孔的活塞、与活塞连接的活塞杆、外缸筒及外缸筒端部导磁块、套装于内缸筒外壁的矩形截面周向通道、周向通道之间的矩形截面环形铁芯、环绕在外缸筒外壁的线圈、设置在线圈和外套之间导磁缸、便于内缸筒和周向通道内液体流通的流通盖、上定位盖、支撑缸、支撑块、浮动板或者膜片、气道、充气嘴等，所描述的内缸筒上、下端均有流通孔与外通道相通，并由此实现外通道和工作腔（复原腔、压缩腔）的液体流通，液体由活塞的一端工作腔进入一级周向通道，由不断的分流和汇流模式途径所有周向通道而流向活塞另一端的工作腔，同时部分液体也由同一端的工作腔经活塞流通孔流向另一端的工作腔，这种双工作模式在外振动激励足够大而能驱动大量液体经由多级周向通道流动时，提供大的阻尼力且保证活塞有相对较大的运动速度，外振动激励较小的情况下，液体主要经活塞流通孔流动，活塞有相对较小的运动速度，保证车辆在较好路面的舒适性，每两个周向通道之间设置与通道相同截面积的环形铁芯，线圈通电时铁芯产生的磁力线均匀地经过周向通道的磁流变液，由流通盖、外缸筒部导磁块，导磁缸、支撑缸上端部形成闭合回路，所有的周向通道完全受控于磁场且影响分布均匀，流体流经外通道产生很大的压力降，提供较大的阻尼力，压缩腔设置有气室、浮动活塞，用于体积补偿、提高减振器复原速度等。 |
