| 发明名称 | 车辆的刹车装置 | ||
| 摘要 | 本发明通过一单独的作动器机构改变双轮刹车元件的相应制动力从而在很大程度上减少了成本和重量。作动器包括一行星齿轮机构14，行星齿轮机构包括一中心齿轮24，一共心地环绕中心齿轮的环形齿轮25，一系列与中心齿轮24和环形齿轮25相啮合的行星齿轮26，一行星支架34；和一与构件24、25和34中的第3构件24相连的电机15。第1传动系统6<SUB>R</SUB>和第2传动系统6<SUB>β</SUB>的相应的中间部分各自连接于第1构件25和第2构件34。 | ||
| 申请公布号 | CN1117454A | 申请公布日期 | 1996.02.28 |
| 申请号 | CN95106663.3 | 申请日期 | 1995.05.22 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 松任卓志 |
| 分类号 | B60T8/54 | 主分类号 | B60T8/54 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 王礼华 |
| 主权项 | 1.一种车辆刹车装置，包括能够机械传动由第1闸操作零件(5R)的操作而产生的制动力到第1车轮闸(BR)的第1传动系统(6R，6R′)，和能够机械传动由第2闸操作零件(SF)而产生的制动力到第2车轮闸(BF)第2传动系统(6F，6F′)；其特征在于包括：一作动器(12)，作动器(12)包括一行星齿轮机构(14)，行星齿轮机构(14)包括一中心齿轮(24)、环绕中心齿轮(24)的同轴的环形齿轮(25)、与中心齿轮(24)和环形齿轮(25)相啮合的多个行星齿轮、一轴向支撑行星齿轮(26)的行星支架(34)；第1和第2传动系统(6R，6R′；6F，6F′)的中间部件分别连接于机构(24，25，34)中的第1和第2构件(25，34)；作动器还包括与机构(24，25，34)中的第3构件(24)相连的电机(15)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||