| 摘要 |
1. Механизм выбора и переключения передач коробки передач транспортного средства, включающий корпус и установленный в нем вал передач, на котором закреплен рычаг переключения передач с инерционной массой, рычаг выбора передач, подвижно установленный на корпусе и кинематически связанный с валом передач, на котором закреплена головка включения передач с передней рабочей частью и задней частью, устройство возврата головки включения передач в среднее положение из крайних в направлении вдоль оси вращения вала передач, устройство фиксации головки включения передач во всех ее повернутых положениях относительно оси вращения вала передач, представляющее поперечную ось головки включения передач и расположенные на ее задней части профильные элементы, предназначенные для взаимодействия с шариком фиксатора, устанавливаемом в картере коробки передач,отличающийся тем, что корпус выполнен в виде основной части и двух продольно расположенных относительно друг друга боковых стенок, по меньшей мере одна из которых представляет отдельную деталь, разъемно жестко соединенную с основной частью корпуса и имеющую селекторный паз, в котором размещена поперечная ось головки включения передач, и имеющую устройство блокировки от случайного включения передачи заднего хода в виде собачки, установленной на этой боковой стенке с возможностью перекрытия участков линии одной из передач и задней передачи ее селекторного паза своим рабочим носиком при повороте на оси, закрепленной в этой боковой стенке, и подпружиненной относительно этой оси с возможностью упора своим выступом в ограничивающий элемент этой боковой стенки, а проф |
