公交优先控制器

摘要

本实用新型公开了一种公交优先控制器，可用于城市交通信号控制系统对公交车在“时间”上给予优先，该控制器采用模块化设计，由交通信号控制系统的读写器装置对路口各方向的公交车进行非接触射频通讯和信息采集，获取的各公交车标签信息数据由公交优先控制器进行公交优先算法运算和通行条件判断，给出是否给予公交优先通行权力，并对路口信号控制机发出相位控制指令，控制信号灯相位，从而以最优方式最大程度减少各公交车在路口的等待时间，使公交车能更快地通过路口，实现公交优先通行。本实用新型用于城市道路交通信号控制系统具有建设成本低，见效快，技术方案容易实现，运行过程智能化，不需要大力改造现有交通信号控制系统的特点，因此具有广阔的应用前景和推广价值。

主权项

一种公交优先控制器，采用模块化设计制造，其特征在于包括：信号处理模块，用于完成路口公交车数据信息、定配时方案的接收存储，对数据进行处理和比对，发出信号灯相位控制指令功能；触发和微控输出模块，用于根据信号处理模块的处理结果，控制继电器的通断时间和驱动继电器对路口信号控制机发出控制指令，控制路口信号灯相位运行时间，完成信号灯的相位切换；接口模块，用于完成与外部RFID读写器的数据通信和与外部PC机进行数据交换，同时向信号处理模块传输被读写器接收并解调解码的车载电子标签信息；显示模块，用于实时显示外部信号控制机当前的运行相位、相位运行时间、剩余时间、相位优先时间和在各相位等候的公交车数量信息；电源模块，用于将外部DC12V的供电电源转换为DC5V、DC3.3V电源向控制器的各模块供电；相位指示模块，用于当前外部信号灯控制机相位运行状态指示；信号处理模块分别与触发和微控输出模块、相位指示模块、接口模块、显示模块连接，触发和微控输出模块与信号控制机连接，接口模块与外部的超高频RFID读写器连接。