直升飞机反扭矩尾旋翼叶片

摘要

用于直升飞机反扭矩尾旋翼的叶片，具有彼此相对并沿叶片的纵轴线B延长的前缘和后缘，在应用中后缘在前缘后与气流相互作用。叶片还具有在基准剖面和叶片中相对于叶片的旋转轴线A的径向外端之间延伸的未端部分，旋转轴线A在叶片的外部并相对纵轴线B交叉，在未端部分处的翼弦P的长度d从基准剖面到径向外端减小，前缘和后缘在径向外端处结合。

主权项

一种直升飞机的反扭矩尾旋翼的叶片，包括：彼此相对并沿叶片(6)的纵轴线(B)延长的前缘(8)和后缘(9)，所述后缘(9)在应用中在前缘(8)后与气流相互作用；和在基准剖面(51)与相对于所述叶片(6)旋转轴线(A)的所述叶片(6)的径向外端(11)之间延伸的末端部分(14c)，所述旋转轴线(A)在叶片(6)的外部并相对于所述纵轴线(B)交叉，在所述末端部分(14c)处翼弦(P)的长度(d)从所述基准剖面(51)到所述外端(11)减小，并且所述前缘和后缘(8，9)在所述外端(11)处结合，其特征在于，所述翼弦(P)的长度(d)在所述基准剖面(51)处等于d0，自所述基准剖面(51)到所述外端(11)处按照等式d=d0(1‑krn)减小，其中r是离所述基准剖面(51)的距离，k和n是常量系数；n值范围在2至11之间，k值等于比率1／R，其中R是所述外端(11)与所述基准剖面(51)之间的径向距离，所述叶片(6)还包括在相对于所述基准剖面(51)的径向内部较远的剖面(50)和所述基准剖面(51)自身之间延伸的中间部分(14b)，所述翼弦(P)在所述中间部分(14b)处设为常量值d0，所述叶片(6)还包括彼此相对并在所述前缘(8)与所述后缘(9)之间延伸的第一表面和第二表面(12，13)，当在平行于所述后缘(9)并相对于叶片(6)的旋转轴线(A)交叉的叶片(6)的纵平面(Q，R，S)内进行截剖时，所述第一表面和第二表面(12，13)各自具有在所述外端(11)处结合的第一和第二轮廓(65，67，69；66，68，72)，所述第一轮廓(65，67，69)包括沿所述中间部分(14b)延伸的第一部分(67)以及沿所述末端部分(14c)延伸的第三部分(69)，所述第二轮廓(66，68，72)包括沿所述中间部分(14b)延伸的第二部分(68)以及沿所述末端部分(14c)延伸的第四部分(72)，所述第三和第四部分(69，72)相对于距所述第一和第二部分(67，68)等距的所述叶片(6)的中线(L)是非对称的。