车辆用变矩器

摘要

本发明提供一种车辆用变矩器，即便使定子比支承该定子的单向离合器更向泵侧偏置，也不需要变更为了进行单向离合器的定心而向其外圈的内周面与内圈的外周面之间嵌入的一对侧端轴承中的泵侧的侧端轴承。使位于定子叶轮（20）与涡轮叶轮之间而接受推力载荷的第一推力轴承（44）的与定子叶轮（20）之间的滑动面的位置（PB）位于比单向离合器（16）靠外周侧且比该单向离合器（18）的轴心C方向的楔块端面（PA-1）靠偏置侧的位置。因此，对于偏置侧的侧端轴承（18f）的压缩载荷得以缓和。

主权项

一种车辆用变矩器，其形式为具备：泵叶轮，具有被输入来自驱动源的转矩的泵盖和在该泵盖的内侧中的输出侧沿着周向排列设置的多个叶片；涡轮叶轮，具有设置在与该泵叶轮的叶片相对的位置上的多个叶片，接受从该泵叶轮的叶片送出的工作流体而旋转；定子叶轮，以可旋转的方式位于该泵叶轮与该涡轮叶轮之间；单向离合器，设置在该定子叶轮与非旋转构件之间，以使该定子叶轮能够向单向旋转的方式支承该定子叶轮；以及锁止离合器，将所述泵盖的所述驱动源侧的内壁面与所述涡轮叶轮连结，使所述定子叶轮的叶片相对于所述单向离合器向输出侧偏置，所述车辆用变矩器的特征在于，使位于所述定子叶轮与涡轮叶轮之间而接受推力载荷的推力轴承的与该定子叶轮之间的滑动面位于比所述单向离合器靠外周侧且比该单向离合器的楔块的端面靠输出侧的位置。