一种可变气门系统

摘要

本实用新型公开了一种可变气门系统，包括可变气门和可变气门控制装置，所述可变气门由液压活塞体、液压活塞、调整凸轮、扭簧、气门以及气门回位弹簧构成。本实用新型可实现在任意相位时对气门型线的任意减小，调节灵活，可靠性好。由于设计的回位弹簧力能保证调整凸轮在最大升程，且发动机凸轮处于基圆位置时，气门处于关闭状态。那么调整凸轮处于其它位置，且发动机凸轮处于基圆位置时，气门依然能处于关闭状态，所以发动机不会出现气门漏气的事故，性能和安全都能得到保障。本实用新型能灵活控制实现全可变气门相位和升程，能够最大化降低油耗和减少有害排放物。

主权项

一种可变气门系统，其特征在于，包括可变气门和可变气门控制装置，所述可变气门由液压活塞体（100）、液压活塞（101）、调整凸轮（104）、扭簧、气门（106）以及气门回位弹簧（107）构成：液压活塞（101）位于液压活塞体（100）内，气门（106）与液压活塞（101）连接，且气门（106）与液压活塞（101）之间安装有气门回位弹簧（107）；调整凸轮（104）通过调整凸轮轴（105）安装在液压活塞体（100）内，调整凸轮（104）位于液压活塞体（100）的上底与液压活塞（101）之间，并分别与液压活塞体（100）、液压活塞（101）形成高副机构，调整凸轮（104）的基圆与液压活塞体（100）的上底内表面相切；调整凸轮轴（105）上安装有扭簧；液压活塞体（100）上设置有第一油孔（102）和第二油孔（103），第一油孔（102）和第二油孔（103）分别连接有可变气门控制装置。