发明名称 |
用于不具有扭矩转换器的车辆的减振算法和执行其的系统 |
摘要 |
本发明提供了一种用于不具有扭矩转换器的车辆的减振算法和执行其的系统。所述减振算法包括:安装在计算装置上并由计算装置执行的优化前馈逻辑,其中将请求扭矩划分成取决于车辆的驱动状态的两种或更多不同类型的扭矩,并且所述两种扭矩中的一种扭矩以相互间带有时间差的方式被提供两次以减少车辆的驱动系统的振动、被确定为请求扭矩、并随后作为驱动系统的电动机命令扭矩被输出;以及安装在计算装置上并由计算装置执行的试探逻辑,其中来自驱动系统的反馈信息通过试探性校准被处理、被添加到优化前馈逻辑的电动机命令扭矩上、并随后作为驱动系统的电动机命令扭矩被提供。 |
申请公布号 |
CN103465901A |
申请公布日期 |
2013.12.25 |
申请号 |
CN201210447933.6 |
申请日期 |
2012.11.09 |
申请人 |
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
发明人 |
方载盛;金尚准;金成德 |
分类号 |
B60W20/00(2006.01)I;B60W40/10(2012.01)I |
主分类号 |
B60W20/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 |
代理人 |
龙淳 |
主权项 |
一种用于不具有扭矩转换器的车辆的减振算法,包括:安装在计算装置上并由所述计算装置执行的优化前馈逻辑,其中将请求扭矩划分成取决于车辆的驱动状态的两种或更多不同类型的扭矩,并且所述两种扭矩中的一种扭矩以相互间带有时间差的方式被提供两次以减少车辆的驱动系统的振动、被确定为请求扭矩、并随后作为所述驱动系统的电动机命令扭矩被输出;以及安装在所述计算装置上并由所述计算装置执行的试探逻辑,其中来自所述驱动系统的反馈信息通过试探性校准被处理、被添加到所述优化前馈逻辑的所述电动机命令扭矩上、并随后作为所述驱动系统的电动机命令扭矩被提供。 |
地址 |
韩国首尔 |