汽车驱动桥内齿圈热处理工艺

摘要

本发明公开了一种汽车驱动桥内齿圈热处理工艺，包括碳氮共渗→淬火→清洗→回火→矫正变形处理步骤，在低温碳氮共渗工序之后、淬火工序之前，立即将控制内齿圈变形的心轴装入内齿圈的步骤，所述心轴直径尺寸为低温碳氮共渗并直接淬火后的内齿圈齿顶圆直径的100.02％～100.03％。所述心轴外圆上加工形齿；解决了内齿圈渗碳淬火热处理后失园变形超差问题，提高了热处理的产品合格率，特别适用于重型载重汽车用驱动桥内齿圈的热处理。

主权项

一种汽车驱动桥内齿圈热处理工艺，包括碳氮共渗→淬火→清洗→回火→矫正变形处理步骤，其特征是，在碳氮共渗工序之后、淬火工序之前，立即将控制内齿圈变形的心轴装入内齿圈步骤，所述心轴的直径与内齿圈齿顶圆的直径为过盈配合，所述矫正变形处理是通过击打处理的方式对内齿圈的外圆进行降低残余拉应力处理，所述击打处理是在内齿圈尚有小于回火温度的余温状态之下进行强力抛丸处理；所述强力抛丸处理的采用的钢丸硬度为 HRC54～58，丸粒直径 0.8～1.5mm，速度达 85～90m/s，外圆抛丸覆盖率大于 100%，所述心轴直径尺寸为低温碳氮共渗并直接淬火后的内齿圈齿顶圆直径的 100.02%～100.03%，所述回火工序中、心轴设在内齿圈内，所述矫正变形处理工序中、心轴设在内齿圈内；所述心轴外圆上加工形齿；所述碳氮共渗为低温碳氮共渗，所述淬火为低温淬火。